Spojení Milovice - Praha

O čem se diskutuje?

Cestování hromadnou dopravou směrem na Prahu.

Fotogalerie

../piclib/thumbs/H_fotoalbum_qdu6uw2os51mdsi.JPG


 
2007 4.Září 20:25 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 4.Září 20:20): ano, i já slyšel rok 2008. Od GVD 2009 by se mělo již jezdit elektrifikovaně, ale člověk nikdy neví co bude.
2007 4.Září 20:20 Standa: (předchozí) (Re: Beneš R. z 4.Září 19:03): Posledni termin o kterem jsem slysel, byl rok 2008. Jestli je to ale konecne datum je znacne nejiste :-\/
2007 4.Září 20:19 (R)Soja_: (předchozí) (Re: Beneš R. z 4.Září 19:03): Povodne stare info hovorilo o prosinci 2007. Ale tiez by ma zaujimalo v akom stave je to ted. (ehm, chce sa niekomu surfovat po CD strankach?)
2007 4.Září 19:03 Beneš R.: nevíte kdy maj začít s elektrifikací trati Milovice-Lysá nad Labem?Dík.
2007 3.Září 22:50 L.H.: (předchozí) (Re: PeNik z 31.Srpen 19:54): mockrát děkuji za vyčerpávající informaci ale nějak se nám to komplikuje s hypotékou tak že možná ty spoje nebudu vůbec potřebovat ale i tak moooooooooooc děkuju :cry:
2007 3.Září 17:14 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 3.Září 16:13): Dovolim si upresneni, i CD jsou dle justice.cz plne ve vlastnictvi statu. Za pronajem dopravni cesty by meli opravdu vsichni najemci platit stejne, ale pokud bude tato cena ponekud premrstena, neni problem pro obe statni firmy vyrovnani na jine mene pruhledne urovni. Jestli opravdu touzis po pevne lince, tak neres O2 a mrkni se po alternativnich poskytovatelych, sam pouzivam dve pevna cisla a ani jedno neni od dominantniho operatora :) Vyhody jsou zrejme - zadny nebo symbolicky pausal, vterinova tarifikace od pocatku hovoru, nizsi hovorne, peering(volani do spratelenych siti zdarma)...
2007 3.Září 16:13 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 2.Září 19:21): To s tou dopravní cesto je a není pravda. Dopravní cesta patří SŽDC (plně státní organizace). ČD a.s. je podnik, ve kterém má stát většinový podíl. ČD platí za použití dopravní cesty stejnou částu jako konkurenční dopravce (alespoň takto mi to bylo řečeno). Stejná souprava = stejná cena za použití dopravní cesty. Co se týče elektřiny, tak tu si můžete klidně nechat dodávat z Prahy. Problém v tom není. Ovšem asi by se lišila cena za dopravu (?) této elektřiny, takže nakonec by možná vyšla dráž. Podrobně jsem to nezkoumal, ale někde jsem četl, že by to takto mělo jít. Ty pevnélinky mě docela zajímají: proč mám platit telekomu za pronájem přístroje, když od něj žádný nechci? Nebo se to změnilo? Já již pevnou nemám, tak ani nemám tušení, co si ten lotr Telecom/Eurotel/O2 účtuje za linku.
2007 2.Září 19:21 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 1.Září 06:48): Ta cena je docela zvlastni. Naopak bych ocekaval realnou cenu za kilometr vyrazne vyssi - vzdyt novy konkurent by pouzival nove vlaky, oproti CD, ktere vyuzivaji predevsim uz nekolikrat amortizovane soupravy. I kdyz na druhou stranu vyslednou cenu muze poradne zkreslit cena, kterou si CD uctuji za pouziti jejich dopravni cesty. Dokud se dopravni cesta neoddeli od provozu, nelze o konkurenci mluvit. Je to v tomto pripade stejne pseudokonkurecni prostredi jako tomu je u distribuci elektriny a nebo v provozovani pevnych telefonich linek.
2007 1.Září 06:48 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 1.Září 05:22): zákazník by opravdu poznal jen změnu v kultuře, ale není to zrovna zákazník, který stále řve, že jsou vlaky špinavé? Třeba by mu to ke štěstí a spokojenosti stačilo, pokud by to bylo za stejnou cenu. A pokud by společnost nabídla nižší cenu kraji, což by kraj zcela určitě uvítal, protože by musel méně doplácet na ztráty a více by se na této ztrátě podíleli zákazníci. Vy by jste nechtěl za stejné peníze jezdit lepším? Ovšem další věcí je, že ŽÁDNÁ společnost, která chtěla v okolí Prahy konkurovat ČD, nenabídla cenu pod 60,- Kč (loni třeba právě v úseku Milovice - Praha, chtěla podnikat společnost Connex a ještě v posledním návrhu GVD měla své vlaky paralelně s vlaky ČD). To znamená, že kultura cestování by byla zaplacena krajem. V dnešní době, kdy kraj obrací každou korunu a i 60,- Kč se mu zdá být hodně, tak to je pak těžké. Já nedokážu posoudit a ani spočítat (nevím, co všechno se vůbec do ceny promítá, některé věci jsou jasné: dopravvní cesta, personál, vše okolo strojů, a le je asi i spousta dalších o kterých nemám ani páru), zda je tato částka malá či velká, ale zarážející je, že žádná společnost není schopná pod tuto částku jít. Z toho může(?) plynout, že levněji to provozovat nejde.
2007 1.Září 05:22 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 31.Srpen 21:39): Kdyz ono podnikani na zeleznici v osobni doprave mezi Prahou a Milovicemi (vseobecne v ramci dosahu ROPID) neni vubec jednoduche. Pokud by takova firma byla zakomponovana do ROPID zakaznici vyuzivajici predplacene jizdne by krome "jine" kultury cestovani nepoznali zadnou zmenu. A kdyby k prirazeni do ROPID nedoslo, mohli bychom si opet vybrat jestli jezdit v ramci ROPID s CD a nebo s firmou XXX, coz by opet posililo monopol CD :-\/
2007 31.Srpen 21:39 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 31.Srpen 21:23): něco na tom asi bude. Ovšem podnikání na železnici je otevřeno všem, kdož chce na ní podnikat. Viz RT Expres (snad již od nového GVD) či Connex.
2007 31.Srpen 21:23 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 31.Srpen 20:11): Hlavou zed neprorazis. Statni monopol je nedotknutelny nejenom v doprave...staci jenom otevrit oci a porozhlednout se kolem.
2007 31.Srpen 21:21 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 31.Srpen 20:04): Jednu lokalni trat uz jsme tu resili. CD ale prece "pousteji" pouze takzvane "ztratove" trate.
2007 31.Srpen 20:11 (R)PeNik: (předchozí) (Re: PeNik z 31.Srpen 20:04): pokud si myslíte, že to je monopol, můžete podat podmět na obchodní inspekci, která se tím může zabývat.
2007 31.Srpen 20:04 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 31.Srpen 20:00): jak to že nemá. Vždyť nikdo nikomu nebrání jít podnikat na železnici. Pokud je schopen nabídnout nižší cenu než ČD, tak zcela určitě kraj sáhne po konkurenci. V moravskoslezském kraji to takto již provozují na lokálce.
2007 31.Srpen 20:00 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 31.Srpen 17:34): Problem je, ze daleko vice nez obchod to je - statni monopol :-\( a ten nema s konkurecnim prostredim vubec nic spolecneho.
2007 31.Srpen 19:54 (R)PeNik: (předchozí) (Re: L:H: z 31.Srpen 19:05): Odjezd z Milovic do Lysé: 16:14, z Lysé do Prahy Masarykova nádraží: 16:23. Příjezd na Masaryčku v 17:05. Pokud by nevadil příjezd v 17:35, lze jet o půl hodiny později, ale jen v pracovní dny. Cesta zpět: Bohužel, ale z nasaryčky již nic po 24 hodině nejede. Lze využít spoj z hlavního nádraží, který odjíždí v 0:10 do lysé. Z Lysé do Milovic 0:51 a příjezd do Milovic v 0:57. Poslední vlak, který lze použít pro spoj z TGM je ve 22:59. Snad to takhle stačí.
2007 31.Srpen 19:05 L:H:: Dobrý den zanedlouho začnu využívat vlaku k jízdě do práce a z práce ale nejsem schopná najít na internetu jízdní řád abych se v něm vyznala. Ty zkratky a vydličky mi vůbec nic neříkají natož abych se v nich vyznala.Tak vás prosím jestli mi můžete někdo napsat v kolik musím jet z Milovic když musím být v centru Prahy v 17:30 hod. tím pádem v kolik mi jede vlak z Milovic a naopak když končím v práci o půlnoci tak v kolik mi jede vlak do Milovic.Na Masarykovo nádraží to mám cca. 5 minut pěšky.Mockrát vám děkuji za odpověd´ :thumb:
2007 31.Srpen 17:34 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 31.Srpen 17:16): ale o té nejvyšší možné ceně to přeci je. To je obchod. Jedna strana nabídne a druhá buď ne/akceptuje či dojde k nějakému kompromisu. To je základ podnikání, aby obchodník měl zisk a zájemce byl spokojen. Co se týče cen projektů v ČR, tak mě to přijde (hlavn u státních zakázek), že každý chce urvat co nejvíce (to chápu), ale nechápu to, že městský okruh Prahy měl stát 38 miliard, ale již dnes se odhaduje cena na 71 miliard. :-\( To je 3/4 Temelína (kde byla mimojiné cena také několikrát zvyšována).
2007 31.Srpen 17:16 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 31.Srpen 10:37): Kdyz ona cena, kterou si urci CD o skutecnych nakladech nemusi vubec nic rikat. Nehlede na skutecnost, ze se snazi, aby byla takova cena co nejvyssi. :( Mel jsem v ruce dva odhady nakladu na vybudovani pripojky jedne taktez statni spolecnosti. Druha cena, o pet mesicu pozdejsi, byla vice nez 7x vyssi, pritom slo jednu a tutez pripojku a naprosto stejny zpusob realizace.
2007 31.Srpen 10:37 (R)PeNik: Již mám v práci emailu zprávu z ROPIDu, kolik stála loni cena jednoho km. Částka byla 56,xx Kč (necelých 57,- Kč). Letos to nevím, ale v emailu je postup jak to zjistit. Ještě jsem neměl čas to zjistit, ale bude spíše vyšší. Očekávám tak kolem těch 60 Kč. Až budu v práci, přepošlu si jej domů a zkusím se na to kouknout.
2007 20.Srpen 07:25 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 19.Srpen 22:49): uhybný manévr není zapotřebí. Souhlasím s tím, že pokud to vědí (a podle mě to vědí v 99,9%) měli by cestující ihned informovat o zpoždění (zrušení spoje) a využití nasledujícího spoje. Někdy je to zapříčiněno velkým zpoždění vlaku do Prahy a nestihl by zajet až na TGM, tak jej otočí již ve Vysočanech, aby se zpoždění dále nepřenášelo na další vlaky. Pokud jednotka chcípně (s jednotkou 451/2 téměř nemožné, ale záleží na tom, jak je zdatný strojvedoucí či o jakou se jedná poruchu, ale v 99% se dá vždy s jednotkou 451/2 dojet, u 471 záleží hodně na tom, co se stane) tak bohužel musí být vlak odřeknut a musí být depa vystavena náhradní souprava, ale to již není na hodinu.
2007 20.Srpen 07:21 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 19.Srpen 22:26): zase srovnáváte jahody a melouny. Autobus jezdí maximálně po 10 km dráze, kdežto vlak po 80 km (jezdí až do Kutné Hory). Platí, že pravděpodobnost zpoždění je větší u vlaku na delší trase, než nějaký šolich autobusáka po silnicích druhé třídy (ovšem i on dokáže udělat 10 minut).
2007 19.Srpen 22:49 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 19.Srpen 21:02): Jsem taky od prirody linej - lenost je motor pokroku :) Presto nechapu souvislost s uhybnymi manevry o postupnem navysovanim zpozdeni a nakonec zruseni nevypraveneho vlaku. Naopak lenoch by cestujicim oznamil z fleku, ze vlak nebyl vypraven a nenapinal by je. Nebo se pletu? Mozna Ti jako zamestanci CD takove jednani pripada fer, snad jsi na nej zvyklej... Prilozeni pod kotel by bylo prima, spise v cekarne v Lyse kdyz je deset stupnu pod nulou. Mam jeste v pameti., kdyz byli v Lyse cekarne kamna na drevo, ktere dokonce vydavaly teplo, krasna doba :thumb:
2007 19.Srpen 22:26 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 19.Srpen 21:17): Nech procenta spat, pouziti procent dokaze byt pekne zavadejici. Pro me je vyuziti spoji jedna k jedne. Jeden bus do Lyse, ktery temer na 100% jede a tak jak ma. Druhy pripoj z Lyse do Prahy jehoz spolehlivost je na tom daleko hure. Pred casem jem si delal statistiky spolehlivosti cestovani s CD, v cca petine pripadu byla pri cestovani vlakem jistota, ze bud spoj nepojede a nebo bude mit zpozdeni vice nez 5 minut. Autobus jezdi spolehlive a vcas.
2007 19.Srpen 21:17 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 19.Srpen 21:14): podle mě se ale procentuální možnost poruchy zvyšuje s vyšším počtem nasazených vozidel. Nebo se snad pletu?
2007 19.Srpen 21:14 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 19.Srpen 21:06): Pro me jezdi jeden bus do Lyse a jeden vlak z Lyse do Prahy a zpet. Draha mi opravdu vychazi nepomerne poruchovejsi. U motoracku si zavadu pamatuji a cetnost zavad je srovnatelna s busem. Pantaky jsou tom daleko hure.
2007 19.Srpen 21:08 (R)PeNik: Každého tu štve něco jiného a akorát se tu můžeme pohádat, shrnout fakta a každý napsat svůj názor. To je tak vše. Nic tím ovšem nevyřešíme. :fie:
2007 19.Srpen 21:06 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 19.Srpen 21:01): srovnávat poruchovost techniky je také trochu zavádějící. Kolik jezdí autobusů a kolik vlakových souprav (motoráček jeden, u něho nepamatuji závadu a 451/2 a 471, tak těch je tak 10-12 - nemám u sebe konkrétní čísla)? Uznávám, že to i přesto dráze občas nevyjde.
2007 19.Srpen 21:02 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 19.Srpen 20:55): já osobně praktikuji dopravu auto do Lysé, vlak do Prahy. Jsem líný a než abych vyšlápl kopeček, pojedu autem, protože mě to vyjde levněji než autobus SIDu (při jízdě alespoň dvou lidí, což je můj případ). Možná bych i jezdil SIDem, ale zařídit si kartu, abych měl alespoň o 2 koruny levnější jízdné mě přijde takové všelijaké. Kartu dělají napřiklad v Nymburce. Když je dělali i v Milovicích, tak mi to nevyšlo. Opět přiložím pod kotel: když to srovnám s ČD, tak karty vydávají v KAŽDÉ stanici vybavenou pokladnou UniPok, což je každá stanice (nikoliv zastávka).8-\) Pro mě by bylo ideální řešení pořádná kolárna na nádraží v Milovicích (na kole jezdím rád) a z Mladé bych jezdil na kole a večer bych vyšlápl i ten kopec. na kole je to jiné než jít pěšky. ;-\)
2007 19.Srpen 21:01 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 19.Srpen 20:48): Hele uz nech toho humoru. Obvyklym vtipem drah je, ze kdyz se jim ve spicce nepovede vypravit vlak, jenom postupne pridavaji na zpozdeni a kdyz je sekera 30 minut, proste ho zrusi a jede za neho vlak nasledujici. Jako by nevedeli, ze si to muze kazdy cestujici overit na wapu. Busem na nadrazi nejezdim, ale do Lyse pravidelne. Nepamatuji si ze by nejel, jo mozna jednou pmezi svatky(dle JR) a jednou kdyz selhala technika. Mezi nami cetnost selhani techniky je na draze daleko cetnejsi :-\(
2007 19.Srpen 20:55 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 19.Srpen 20:44): Na hospodareni kraje jsi si odpovedel sam. Odvoz busem "pred barak" bylo rychlejsi v dobe kdy nezajizdel dozadu do Topolove :) Ja jsem pro dopravu vlakem, protoze mi nic jineho nezbyva :cry:
2007 19.Srpen 20:48 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 19.Srpen 20:29): ano, 15 minut se stává poslední dobou standardem. Napsal jsem také, že bude zpožděn i hodinu, ale pojede (příklad i náhradního spoje z Nymburka a cestující jsou vždy dopraveni do místa určení - zpoždění bohužel je). Autobus nejede vůbec (to se mi stalo asi 3x - 1x z Lysé do Milovic, 2x z Armádní na nádraží) a kde mám nějakou náhradu?
2007 19.Srpen 20:44 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 19.Srpen 20:25): ale já je uvedl záměrně. jak je tedy možné, že když bus stojí 20,-/km se jezdí vlakem (beru v potaz jen do Lysé)? To je tedy kraj špatný hospodář, když zaplatí více a lidé nejsou spokojeni. A to, že autobus to objíždí přes celou Mladou jsem také uvedl (doveze mě až před barák). Já jsem pro dopravu vlakem, protže mi přijde výhodnější a rychlejší. Provozovatelé busu nejedou za svoje (pokud ano, tak bych nazval dobročinností), mají nárok na prokazatelnou ztrátu z dopravy a přiměřený zisk.
2007 19.Srpen 20:29 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 19.Srpen 20:11): 15 minut zpozdeni v extremnim pocasi to je sen vsech zakazniku CD :thumb: To je spise pravidlo ktereho se docka alespon jednou tydne kazdy kdo jezdy vlakem pravidelne. Kdyz uz zminujes mraz, tak zamrzla vyhybka blokujici cugalu v Lyse a cekani na nahradni spoj z Nymburka jsem uz zazil nekolikrat.
2007 19.Srpen 20:25 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 19.Srpen 20:08): Nejsi prece hloupej. Vis, ze jsem srovnaval jenom spoj Milovice-Lysa. Vytahovat ceny SIDu me ani nenapadlo, vis dobre, ze jejich ceny jsou daleko vyssi nez ceny ROPIDu. Takove srovnani je ucelove a naprosto zavadeji - za stejny usek chce ROPID 8kc a SID "pouhych" 14kc - to je jen tak na okraj. Jde nam o skutecne naklady a ty CD vykazuji 3x vyssi nez by stal pronajem autobusu a za jakou dobu dojede bus z nadrazi v Lyse do Milovic na nadrazi neni zas o tolik delsi nez vlak. Srovnani s autobusem, ktery to objizdi pres celou Mladou je zase naprosto zavadejici a nekorektni. Mimochodem preferovana doprava mezi Milovicemi a Prahou je po draze. NE BUSEM! Proste na dotace ma narok jeno CD a provozovatele autobusove prepravy jedou jenom za svoje.
2007 19.Srpen 20:11 (R)PeNik: Už se těším na zimu, až bude zase trochu sněhu a vlak pojede 15 minut zpožděný (to zpoždění bude třeba hodinu). Autobus nepojede vůbec, přesto budou všichni nadávat na vlak. Lidi, měřte všem stejně. Já se snažím hájit zájmy ČD - jsem zaměstnancem a nestydím se za to, jen mě štve jak někdo nadává na něco/někoho a druhému to samé odpouští.
2007 19.Srpen 20:08 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 19.Srpen 19:44): teď nejsem schopen vysypat z rukávu přesná čísla, ale jaká je kapacita autobusu včetně míst k stání a jednoho motoráku? A co čas přepravy? Že bych autobusem (ikdyby nikde nestál) byl v Milovicích za 6 minut, tak to ani náhodou (obvykle kolem 20 minut do Mladé, Armádní). Samozřejmě výhodou je, že mě doveze téměř před barák, ale také poměrně dráž (14 Kč). Výhoda je, že nemusím šlapat z nádraží pěšky. Srovnání s dnešním stavem busů by bylo pro ně žalostné. Kolik přípojných busů je na vlak od Prahy? Když přijedu rychlíkem, tak mi ujede o minutu. Proč? To nemůže počkat? Na rychlík vlak přípoj nemá, proč tedy bus nejedná konkurenčně a nepočká, aby přetáhl nějaké cestující? Já rychlíkem jezdím a několik lidí spěchá z vlaku na bus. Většinou ujede. Protože mu jsou cestující ..... a tady brečíte nad ČD. Proč tedy nejedíte do Prahy autobusem? Jdete na krajský úřad ať vám to tu zařídí. Jak budou vypadat silnice, když by k tomu došlo? Až se bude platit mýtné, tak cena busu půjde zcela určitě nahoru (bude dražší než vlak) a to vás zaveze jen na Černý Most. Přeji mnoho úspechů při tomtpo cestování. Akorát jsem se tu zbytečně rozpumpoval :wacko:
2007 19.Srpen 19:44 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 19.Srpen 19:37): Dovolim si srovnani cugaly(motorovy milovicky vlacek) s autobusem. Je to celkem rovnocene, vzdyt v cugale najdes motor z Liazky a prevodovku z mestskeho autobusu. U zminene cugaly uvadis cenu 60kc za vozokilometr. Pronajem autobusu prijde kolem 20kc na vozokilometr. Me to pripada tak trosku nepomerne :wacko:
2007 19.Srpen 19:37 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 19.Srpen 19:26): nikoliv zázrak, ale umění vyfakturovat prokazatelnou ztrátu a to až do úrovně spotřebované propisky, kterou potřebuje průvodčí na označení lístku (i ta je totiž prokazatelnou ztrátou). To zatím ČD nedokáží a u takového kolosu je to problém. Ze zákona je stát povinen uhradit prokazatelnou ztrátu z osobní dopravy (a to nejen vlakové). Bohužel, ačkoliv jsou ČD a.s., tak stále většinu vlastní stát a NEPLATÍ prokazatelnou ztrátu, které ČD účtují a mají sjednánu s kraji. Jinak jestli si myslíte, že ČD mrhají prostředky, tak se zkuste zeptat například na ROPIdu, kdo jim nabízí nejlevnější cenu za kilometr. Můj uvedený případ je bezkonkurenče nejlevnější (ML) a nikdo z ostatních zájemců nebyl schopen takovou to cenu nabídnout.
2007 19.Srpen 19:26 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 19.Srpen 17:14): V rukach CD je urcite prodelacna kazda trat o tom neni potreba diskutovat :fie: Dokazi nazvysit skutecne naklady a promrhat statni dotace. Nez zacnes oponovat, dam priklad jedne maximalne prodelecne trati, konkretne uskorozchodka probihajici J.Hradcem. Jak je mozne, ze trat kterou CD odepsaly dokaze soukromna firma se stejnymi statnimi dotacemi dostat ze ztraty do zisku? Ze by zazrak a nebo trivialni ekonomicke mysleni:\?:
2007 19.Srpen 17:14 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 19.Srpen 16:42): prodělečná je každá trať. Uvedu příklad na ML (Praha-Libeň - Roztoky u Prahy) je vyčíslen kilometr na 60,- Kč (vzdálenost 14 km). Trať Milovice - Lysá měří 5 km (tedy cena za tento úsek je 300,-). Cena jízdenky bez slevy je 10,- (se slevou 7,-). Jednoduchým výpočtem přijdete jednoduše na to, že každý vagón musí být obsazen minimálně 30 lidmi a to na každém spoji a v každém směru. Jste si zcela jist, že na každém spoji je 30 lidí? Myslím si, že to nevyjde ani v průměru. Další věcí je 95% obyvatel používá předplatné kupóny ROPIDu, takže tím je cena pro zákazníka zvýhodněna, ale cena spoje je stejná. Kdo zaplatí rozdíl? Kraj. Pokusím se zjistit bližší informace o naší trati na ROPIDu, ale zatím nevím kdy.
2007 19.Srpen 16:43 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 16.Srpen 14:17): Jestli je potreba par desitek MB, nejake misto nekde najdu ;-\)
2007 19.Srpen 16:42 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 19.Srpen 15:52): Jsem schopen pochopit, ze kraj dotuje prodelecne trate, ale dost dobre nechapu, proc by mel doplacet na trate, ktere se evidentne uzivi sami.
2007 19.Srpen 15:52 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Dandy z 19.Srpen 15:47): s těmi vagóny se obraťte na krajský úřad, který objednává službu u ČD. ČD přistaví pouze tolik vozů, kolim je kraj ochoten zaplatit. Přileju trochu oleje do ohně: těším se až bude mýto vybírat i u autobusů, to vám budou dráhy dobré. Dojde ke zdražení jízného u busů a konečně srovnání konkurence.
2007 19.Srpen 15:47 (R)Dandy: (předchozí) (Re: PeNik z 19.Srpen 15:38): Až bude téma "banky" budu se rozčilovat ohledně neschopnosti bank - k tomu tématu mám taky co dodat. Měla jsem o víkendu jeden zajímavý rozhovor s člověkem, který o Milovicích ví poměrně dost a říkal, že s elektrifikací to nebude až tak žhavé. Rozhodně se na tom prý nezačne pracovat ještě letos a kdoví, jestli příští rok.Taky by mně zajímalo, proč musí jezdit pouze jeden vagon vlečky z Lysé v odpoledních hodinách, když je evidentní,že celý druhý vagon nezaberou pouze školáci?:\?:
2007 19.Srpen 15:38 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Dandy z 19.Srpen 15:33): to jo, protože by jste všichni jezdili "na černo". Jí vás tu chápu, ale proč se třeba nerozčilujete nad tím, že bance nefungují automaty nebo že v obchodě mají tvrdé pečivo. Děje se to s železnou pravidelností jako zpoždění u ČD. Abych zůstal u oboru: už jste slyšeli na autobusovém nádraží, aby vám zdělili to, že autobus má zpoždění či nepřijede pro poruchu vůbec? Já to neslyšel ani jednou (asi jsem měl smůlu).
2007 19.Srpen 15:33 (R)Dandy: (předchozí) (Re: mcquak z 17.Srpen 15:49): Souhlasim.Taky jsem se nestačila divit co si ČD dovolí.A nějak jsem přeslechla případnou omluvu a nebo vysvětlení, proč nám bylo pouze sděleno "vystupte si na nástupiště".Nehledě na to, že jsem si myslela, že pokud má vlak více než 15minut zpoždění neměly by se kontrolovat jízdenky. Jenže to by asi ČD zkrachovaly:roll:
2007 17.Srpen 15:49 (R)mcquak: Dneska byla cesta do Phy obzvlaste vypecena. Nejdrive mel 9406 v Lyse spozdeni 15 min a sotva se doplouzil do Celakovic. Tam zustal stat nadobro. Nakonec nas vyhnali (podle slov jednoho z pruvodcich) z vlaku a cekali jsme na dalsi soupravu ve smeru na Phu. No a ve finale jsme skoncili ve Vysocanech, ze jako dal to nejede. Opravdu vyborna sluzba cestujicim. Cesta z Milovic do Phy dnes v rekordnim case 95 min. CD budou proste s tema "zabama" jezdit az do uplneho rozpadu.
2007 17.Srpen 08:42 (R)evikb: (předchozí) (Re: PeNik z 16.Srpen 10:36): Také bych poprosila. Trasa Milovice - Praha. Na mail bouskova.e@seznam.cz Děkuji
2007 16.Srpen 14:17 (R)PeNik: DOTAZ NA HENRYHO: nešlo by na webu udělat nějaké místečko pro nějaký ten !!!neškodný!!! upload souborů? Něco jako je fotogalerie, ale pro nějaké ty dokumenty, atd. V mém případě má konečný návrh cca 11 MB (chybí ještě část Moravy, až bude komplet, bude mít cca 15 MB).
2007 16.Srpen 14:14 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Marshal z 16.Srpen 13:57): OK, beru na vědomí.
2007 16.Srpen 13:57 Marshal: (předchozí) (Re: PeNik z 16.Srpen 10:36): Také bych měl zájem. Trasa Milovice - Praha. Na mail cma055@seznam.cz Děkuji.
2007 16.Srpen 13:31 Heikoo: (předchozí) (Re: PeNik z 16.Srpen 10:36): Jojo, posli na heikoo@seznam.cz Diky.
2007 16.Srpen 10:36 (R)PeNik: Kdyby měl někdo zájem, tak mohu poslat Konečný návrh GVD 2008 (jízdní řád vlaků). Pokud máte zájem, napište o jaké trasy máte zajem a v sobotu odpoledne bych mohl poslat. Nyní mám sice připojení k netu, ale pouze jako nouzové řešení po dobu dovolené. Diskuzní fórum sleduji, takže není problém,abych si to připravil a v sobotu rozeslal.
2007 16.Srpen 07:54 Standa: (předchozí) (Re: xxx z 2.Srpen 10:24): A co rychlik? To je take vlak nizsi dulezitosti? Konkretne dnes rano misto rychliku v 6.12 pustili v 6.14 nakladak a rychlik odjizdel zpozdeny az v 6.19. Je to normalni? :fie:
2007 2.Srpen 17:14 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 2.Srpen 16:37): jo diky uz jsem tam byl
2007 2.Srpen 16:38 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Beneš R. z 2.Srpen 14:54): mrkněte níže či vyhledat na internetu a zcelau rčitě na to narazíte. Dávat sem na DF stále dokola ty samé odkazy mě nebaví.
2007 2.Srpen 16:37 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 2.Srpen 14:54): v infocentru.
2007 2.Srpen 14:54 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 2.Srpen 14:01): Kde na nadrazi? Pri prestupu neni moc casu, ale podpis takove petice si urcite nenecham ujit.