Spojení Milovice - Praha

Seznam témat 
 

O čem se diskutuje?

Cestování hromadnou dopravou směrem na Prahu.

Fotogalerie

../piclib/thumbs/H_fotoalbum_qdu6uw2os51mdsi.JPG

Užitečné odkazy

Online informační tabule Odjezdy vlaků Praha Masarykovo nádraží Lysá nad Labem Milovice AKTUÁLNÍ INFORMACE O DOPRAVĚ     Zastávkové jízdní řády Linka 432    Vyhledání spojení    Kalkulátor jízdného ČD    Mapa ČR, aktuální poloha vlaku    Mapa tratí a služeb ČD    Interaktivní plán PIDu    Vyhledání spojení v PIDu    Kontaktní formulář ČD     Video letní tratě: Lysá n.L. - Milovice a Milovice - Lysá n.L.     Ceník jízdného Milovice-Praha

Podobná témata

AKTUÁLNÍ INFORMACE O DOPRAVĚ Autobusové spoje do Prahy Monopolní molochy (O2, ČD, ČP apod...) Nádraží Milovice


Přidat komentář 
 
 
2007 2.Srpen 14:54 Beneš R.: měli by udělat spoje přímé jak bus.tak i vlaky co nejdřív přímé a bus.je poránu hrůza dlouhé intervali do Prahy!!!!a co ten 5 koridor!?

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 2.Srpen 14:01 (R)PeNik: Žádost o podpis: v současné době probíhá petice proti placenému parkování v Lysé. Všichni, kdo můžete a chcete, podepište. Já to podepsal v Lysé na nádraží.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 2.Srpen 11:50 (R)PeNik: (předchozí) (Re: xxx z 2.Srpen 11:48): však to tady píšu hned od začátku, s tím, že nějaká možnost by tu byla ač velice nepraktická.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 2.Srpen 11:48 xxx: (předchozí) (Re: PeNik z 2.Srpen 11:39): Tak ona by to stejně byla pěkná kravina,když se nad tim člověk zamyslí,takže lepší bude počkat na dráty:-\)

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 2.Srpen 11:39 (R)PeNik: (předchozí) (Re: xxx z 2.Srpen 11:04): tak vida, také jede z možných důvodů, proč z toho tenkrát sešlo. Díky za odpovědi a upřesnění.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 2.Srpen 11:04 xxx: Tak jsem se ještě přeptával a sunout panťák je zakázáno.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 2.Srpen 10:35 xxx: (předchozí) (Re: PeNik z 2.Srpen 10:30): ale to by musel mít ještě kabel dálkového řízení,protože jinak by šlo stále o vlak sunutý.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 2.Srpen 10:30 (R)PeNik: (předchozí) (Re: xxx z 2.Srpen 10:28): co se týče technického provedení, tak by to šlo udělat tak, že brzdu by měla jednotka a lv by sloužil jako zdroj tlačné síly. Na jednotce by bylo vše funkční, mimo tažné síly.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 2.Srpen 10:28 xxx: Co se týče lv vzadu,tak by záleželo,jestli by byla jednotka funkční nebo nikoliv,pokud by byla neschopná jízdy,tak by mělo jít o vlak sunutý,v ostatním případě je to zavěšený postrk.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 2.Srpen 10:25 xxx: Myslim si,že ta odpověď byla napsána poměrně profesionálně,někdy to je horší:-\)

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 2.Srpen 10:24 xxx: Ad PeNik: Na trati do Prahy teď jezdí odklonové nákladní vlaky a protože hlavně úsek H.Počernice-Libeň je z hlediska propustnosti problematický,takže je výhodnější ho poslat už před osobákem,protože pak by se tam aspoň 3-4 hodiny nedostal.Zpoždění vlaku nižší důležitosti je tolerováno.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 2.Srpen 10:05 (R)PeNik: (předchozí) (Re: xxx z 2.Srpen 10:03): to je jasné, ale jak by to bylo s loko na postrku. To by bylo sunuté či nikoliv? V tomto nemám jasno.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 2.Srpen 10:04 (R)PeNik: (předchozí) (Re: xxx z 2.Srpen 09:59): a proč ho tedy poslali pouhých 8 minut před osobním vlakem, když poslední vlak směr Praha odjel v 4:53? To znamená, že náklad mohl odjíždět 5:00 z Lysé a bez problému by Os 9444 odjel.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 2.Srpen 10:03 xxx: AdPeNik: Vlaky s řídícím vozem nejsou považovány za sunuté vlaky.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 2.Srpen 09:59 xxx: Abyste se příště nedivili,proč před osobní vlak jede "náklaďák" nebo něco jiného,zde je pořadí vlaků dle důležitosti,kterým se musí výpravčí řídit,pokud není stanoveno jinak,např.zákaz předjíždění osobních vlaků rychlíky z Lysé do Prahy. 1.vlaky v obecném zájmu 2.mezistátní EC 3.mezistátní IC + vnitro SC 4.vnitro IC 5.mezistátní Ex 6.vnitrostátní Ex 7.mezinárodní R 8.vnitrostátní R 9.mezistátní Sp 10.mezistátní nákladní expres 11.vnitrostátní nákladní expres pro přepravu pošty 12.vnitrostátní spěšný vlak 13.mezistátní os vlak 14.vnitrostátní os vlak atd.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 1.Srpen 21:27 (R)PeNik: Dnes v práci jsem studoval vn schéma 471-čky. Přes topnou spojku běží VŠECHNY zařízení na celé jednotce. Lze tedy i trakčně jezdit. Trakčně jezdit přes topnou spojku je ale zakázaná manipulace, ale jednotka ji umožňuje.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 31.Červenec 18:52 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 31.Červenec 15:01): ...nebo do kose?? :-D

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 31.Červenec 15:01 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 31.Červenec 14:34): zajímalo by mě, kam zařadili moji stížnost: opravněná - neopravněná.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 31.Červenec 14:35 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 31.Červenec 14:34): :-D :-D :-D

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 31.Červenec 14:34 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 31.Červenec 06:41): Jo to poznavam...tak me napadlo, jestli by jsem se neslozili a nedali odpovedi na stiznosti nekam na web at se pobavi i ostatni :-D

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 31.Červenec 14:34 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 31.Červenec 14:33): ovšem manažera z kraje.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 31.Červenec 14:33 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 31.Červenec 06:39): Jo jasnacka, takze to byl spise napad managera odtrzeneho od reality :(

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 31.Červenec 06:41 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 30.Červenec 21:53): S úsměvem jsem přijal tuto odpověď: Vážený pane xxx xxx, k Vašemu zamyšlení dodávám, že nákladní doprava v zásadě nemá přednost před osobní. Výjimkou jsou mezistátní nákladní expresy, které jsou dle důležitosti na úrovni rychlíků a mají tedy přednost před osobními vlaky. To byl případ z 8. 6. 2007. Jestliže by nákladní expres neodjel z Lysé n. L. před vlakem 9444, mohl by (vlivem silné osobní dopravy) odjet až po 3 hodinách. S tím souvisí pracovní doba strojvedoucího, další zpoždění na výlukách, předání cizímu státu, překročení dodacích lhůt zásilek atd. Chápu, že tyto okolnosti Vás ani ostatní cestující nezajímají. Nicméně je to vysvětlení, o které jste požádal. Tyto případy se nevyskytují často a pokud ano, jsou vždy pečlivě posuzovány řídícími zaměstnanci. Za pochopení a zpoždění se Vám České dráhy omlouvají. Jiří Vlašánek

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 31.Červenec 06:39 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 30.Červenec 21:49): mediálně možná, ale čas na spojení/rozpojení překračuje dnešní dobu na přestup, takže to asi moc výhodné nebude. To by zase bylo v televizi keců, jak Milovičáci jezdí přímým vlakem, ale že cesta trvá déle. Co se týče předpisů, tak při tažení problém zcela určitě nebude. Při sunutí možná ano. Neznám předpisy po změně, ale dříve bývalo, že sunutý vlak Vmax=30 km/h. Jen u 471 není obyčejná šroubovka a nárazníky, ale automatické spřáhlo, takže třeba by se v tomto případě mohlo sunout větší rychlostí. Vždyť když je motorový vůz na konci soupravy, také to celé sune a to až 140 km/h. Při tom sunutí opravdu nevím.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 31.Červenec 06:33 (R)PeNik: (předchozí) (Re: jan z rokycan z 30.Červenec 21:47): proč by měli mít kyselé ksichty? Tady nepadlo ani jedno slovo o tom, že by se to týkalo vlaků od/do Nymburka. Jednalo by se maximálně o vlaky končící v Lysé.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 30.Červenec 21:53 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 22.Červen 08:57): Uz prislo vyjadreni na stiznost? Proc maji nakladaky prednost?

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 30.Červenec 21:49 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 30.Červenec 18:34): Jestli je stejnou spojkou vybaven i Elefant nechapu proc se CD do takoveho medialne zajimaveho projektu nepustily :-\) A jak na takove tlaceni-tazeni pohlizeji soucasne drazni predpisy? Je to mozne? Dala by se dodrzet stavajici jizdni doba?

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 30.Červenec 21:47 jan z rokycan: už vidim ty kyselý ksichty lidí z Poděbrad co jezdí do Phy a teď ještě se budou zdržovat otočkou přes Milovice:roll:

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 30.Červenec 18:34 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 30.Červenec 17:54): například 754 (Brejlovec) či 749 (Bardotka). U obou řad se jedná o topnou spojku s napájením 3 kV.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 30.Červenec 17:54 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 30.Červenec 16:09): Tak tomu rikam skloubeni budoucnosti a minulosti :-\) Dodnes jsem zil v domeni, ze dieselelektriky pouzivaji proud jenom pro trakci. Za jakych urcitych okolnosti by to bylo mozne? U jake konkretni masiny? Rad bych nacerpal nove znalosti.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 30.Červenec 16:09 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 30.Červenec 13:49): tak elektrika není problém. běžně se u ČD vyskytují dieselové loko, které mají alternátor a usměrňovač. U Elefantů stačí propojit kabel na 3 kV a je vše funkční. Za určitých okolností by ta loko sloužila jako zdroj 3 kV. Elefant by normálně fungoval. Proč ještě, že z toho sešlo? Protože si myslím, že to je kravina. Čas na připojení a odpojení loko by zabral více času než přestup. Musel by být přítomen posunovač, který by vn kabel a loko odpojil. Co to znamená pro ROPID? Navýšení ztráty u daného spoje. Toho posunovače musí někdo zaplatit. Jelikož si službu objednal kraj, tak by to zaplatil kraj. Jak jistě všichni víte, kraj se snaží do dopravy (a to jakékoliv), dávat co nejméně peněz. Prostě chce ušetřit. Jiná situace ovšem je spojení/rozpojení dvou elefantů. Tam se to dá vyřídit do dvou minut.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 30.Červenec 13:49 Standa: (předchozí) (Re: Já pejskařka z 30.Červenec 13:34): Diesel se bez elektriny v poho obejde :) Tu elektrinu potrebuje Elefant, treba zrovna pro napajeni zminene klimatizace a v zime pro topeni. Kazdy kdo zkusil jizdu ve vlaku, kde se v zime netopilo nebo v lete nesla klimoska, pochopi co je na tom spatne :wacko:

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 30.Červenec 13:34 Já pejskařka: (předchozí) (Re: Standa z 30.Červenec 13:30): Dieslová lokomotiva a elektřina???? Já se ptala co bylo špatně, že "naštěstí" sešlo z připojování lokomotivy k Elefantu. Asi takhle.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 30.Červenec 13:30 Standa: (předchozí) (Re: Já pejskařka z 30.Červenec 13:02): Nebude problem treba v elektrine a napajeni klimatizace?

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 30.Červenec 13:02 Já pejskařka: (předchozí) (Re: PeNik z 30.Červenec 12:51): Prosím, co na tom bylo špatně.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 30.Červenec 12:51 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Andour z 30.Červenec 09:42): CityElefant měl již, tuším již před dvěma roky, jezdit do Milovic. Vždy se v Lysé měla na něj připojit dieselová lokomotiva a ty by jej odtáhla a zpět dotlačila do/z Milovic. Naštěstí z toho sešlo.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 30.Červenec 09:42 (R)Andour: (předchozí) (Re: PeNik+jarek: Souhlasim s PeNik,protoze se staci rano podivat, kolik lidi jezdi vlakem! Ze zacatku rano do Lyse jezdil jeden vagonek a postupem casu zacali navysovat. Ted rano (ve spickach) jezdi dokonce 3! Takze vlak urcite nerusit! Pokud nekdo jezdi autem na Cernak a pak pokracuje metrem, dela tak z vlastni vule, ze se mu NECHCE jet vlakem. Je proste pohodlny... Ale rozhodne neusetri. Vlak v PIDu (42Kc za listek - kdyz neberu kupony a slevy) je nejlevnejsi doprava do centra Prahy - 100 procentne - neexistuje tady zadne ale...To je proste fakt.Je ale pravda, ze se tesim, az zacnou jezdit hezci vlaky - City Elefant je supr...Vsecko prijde - snad :thumb:

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 30.Červenec 07:17 (R)PeNik: (předchozí) (Re: jarek z 29.Červenec 22:19): ...a většina lidí jezdí autem... a můžete sem hodit odkaz na statistiku, které by Vaše tvrzení potvrdila? Já myslím, že je to lživé tvrzení. To, že děti jezdí do školy autobusem je dáno umístěním školy a možnost jet autobusem je prostě výhodnější. Autobus v Milovicích stojí před každým domem (toto je přehnané) a v Lysé autobus stojí přímo před školou. Proč tedy hnát děti na nádraží a poté z nádraží do školy? A co se týče daní, mě se také nelíbí to, že policistu vidíte jen při akci Kryštof. Mě 2x vykradli auto (v Praze) a pokaždé případ odložili. Také si mohu myslet, že to jsou povaleči a platím se je ze svých daní. Nemyslím si to. Toto jsem uvedl jako příklad. Ze svých daní si také platím zákonodárce a nejraději bych je všechny vyházel, protože mé peníze "projídají" a nedělají pro mě nic. Vlastně dělají. Zvyšují daně a snaží se mi život strpčit co nejvíce.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 29.Červenec 22:19 jarek: byl bych pro zrušení vlakový dopravy, nerad platim daně na povaleče u dráhy, stejně je to předražený a většina lidí jezdí autem, ratolesti do škol jezdí autobusem a už tu zbývaj jen důchodci co využívaj vlak kvůli levnějšímu máslu ve vedlejšim městě, to se jim to jezdí za naše:cry: :fie:

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 29.Červenec 21:41 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 29.Červenec 20:11): nedelej, ze te to prekvapuje :-\)

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 29.Červenec 20:11 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 29.Červenec 17:58): a hádejte kdo to rozdělil při vzniku ČD a.s. Stát.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 29.Červenec 17:58 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 29.Červenec 17:37): Tu trat jsem pouzil jenom obecne, myslel jsem zastaraly vozovy park, ktery ma uz desitky let narok na "RZ veteranu" a ktery po tech neprodelecnych tratich jezdi. Rozdeleni funkcniho celku, viz dopravni cesta a vozovy park, je v teto dobe dobrym zpusobem jak zvysit celkove naklady a natahovat ruku po vetsich dotacich od statu :(

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 29.Červenec 17:37 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 29.Červenec 17:15): je fakt, že příklad to asi nebyl správný, ale je fakt, že kdo něco dělá na cizím zadarmo (zvyšuje hodnotu) je asi .... Koleje nepatří ČD a tudíž na nich nebudou nic dělat. Silniční daň nepokryje náklady na údržbu silnic, kdežto poplatky za použití dopravní cesty u železnice musí pokrýt tyto náklady na údržbu trati.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 29.Červenec 17:15 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 29.Červenec 15:32): S vztahem mesta k pozemkum okolo soukromych domu nemas moc zkusenosti. Posledni roky mesto sve pozemky radeji za symbolickou cenu pronajima. Doba kdy jsme sekali pozemek mesta kolem domu sami na sve naklady, ale take neni tolik vzdalena a majitel to bral jako samozrejmost. Asociace s CD je naprosto zavadejici.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 29.Červenec 17:10 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 29.Červenec 15:30): A co treba silnicni dan? Ta je snad zadarmo? Narazel jsem na skutecnost, ze do Milovic je preferovana doprava po draze a tudiz je zrejme kam jdou vsechny dotace. Na jejich ucelne vyuzivani radeji ani nenarazim :fie:

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 29.Červenec 15:32 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 29.Červenec 15:15): další věcí je, že koleje NEJSOU majetkem ČD, ale státu, potažmo SŽDC (těm ČD platí za použití dopravní cesty), tak proč by ČD modernizovaly tratě? Vy také sekáte trávu na pozemku, který patří městu?

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 29.Červenec 15:30 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 29.Červenec 15:15): pletete si tu pojmy s dojmy. Autobusová doprava neplatí za dopravní cestu státu, takže může být konkurencí pro vlakovou dopravu, která platí za použítí kolejí SŽDC a tím se cena šplhá nahoru. Až dojde na to, že budou muset povinně platit mýto i autobusy (bude stačit rozšířit mýto na silnice 1. a 2. třídy), tak se nebudete asi stačit divit, na kolik Vás/vás vyjde jízdenka. Nehledě na to, že dojde k navýšení auto dopravy směr Praha a schválně, jak budou vypadat silnice? Bude to jezdit včas (tím netvrdím, že vlak vždy jezdí)? Autobus Vás sveze za "tutéž" cenu jen na Černý Most, kdežto vlak až do centra, takže k ceně jízdenky busu si připočtěte ještě jízdné z ČM do centra (pokud tedy neděláte přímo na ČM). Teď trochu mimo "mísu", ale na tomto DF jsou lidé, kteří nadávají na nepořádek v Milovicích (to je pravda), ale že by nejraději zvýšili autobusou dopravu do Prahy. To jim najedou ekologie nevadí.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 29.Červenec 15:15 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 29.Červenec 14:52): To by me fakt neprekvapilo. Kladu si otazku...Kolik by asi stalo jizdne v autobusech, kdyby kraj stejnymi penezi nedotoval CD, ale autobusovou dopravu. Docela chapu, ze CD nemodernizuje prodelecne trate, ale nase trat je na tom trochu jinak.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 29.Červenec 14:52 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Standa z 29.Červenec 14:38): co není, může být. když kraj nebude chtít zaplatit za obslužnost, tak to někdo bude muset zaplatit. :-D

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 29.Červenec 14:38 Standa: (předchozí) (Re: PeNik z 29.Červenec 08:50): Cekam kdy zacnou Ceske drahy vybirat vyssi jizdne za historicke jizdy :roll:

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 29.Červenec 14:37 Standa: (předchozí) (Re: Marshal z 29.Červenec 08:56): Prvni trida je sice super, ale chteji ji za priplatek. Je pravda, ze priplatek neni vysoky, ale pro me ktery nejezdi pravidelne stejnym spojem se mi zadari na vlak s prvni tridou narazit tak 1-2x do tydne a je to spise problem, protoze casto jsou ve druhe tride lidi namackany jak v dobytcaku :cry:

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 29.Červenec 08:56 Marshal: (předchozí) (Re: PeNik z 29.Červenec 08:50): Já si ale nestěžuji na spojení, to se mi zdá celkem dobré. A to, že je v osobních vlacích první třída, je pro mne novinka. To nebývalo. Teď jsem o něco chytřejší, takže budu vyhledávat nové vlaky a budu spokojen. Díky za info a zdravím.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 29.Červenec 08:50 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Marshal z 28.Červenec 21:02): tak lidi, vy už nevíte, co byste rádi. Přestup 3 minuty je super. Někde čekají půl hodiny a vy to tu máte na přestup HNED. Ty stáré soupravy zcela určitě ještě ten nějaký rok jezdit budou, tak se těšte. Nové sopuravy jezdí na pravidelných spojích v pracovní dny. O víkendu je to ještě lepší, to jede téměř každý v "novém", pokud není nějaká mimořádnot (pravidelná údržba, ..., ...). Stačí si vzít do ruky jízdní řád (či sednout k netu) a projít si osobní vlaky, které mají v hlavičce uvedenu 1.třídu. To jsou ty nové vlaky.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 28.Červenec 21:02 Marshal: Buďme zatím rádi, že to jezdí jak to jezdí. Přestupování je sice nepříjemné, přímé spojení by byla úplná pohádka, ale teď by stačilo alespoň troch zkulturnit vlaky, které jezdí na trase Praha - Lysá. Jezdím zatím do Milovic málo, čekám na dokončení bytu, ale to co občas jede, je úděsné. Staré soupravy, vraky od pohledu a uvnitř hrůza. Samozřejmě jezdí i nové soupravy, ty jsou pěkné, ale asi mám smůlu, nebo jezdí málo. Je fakt, že cestování vlakem jsem skončil tak před 20 lety, teď si zvykám znovu, ale připadá mi, že se od té doby téměř nic nezměnilo. Mimo cen, samozřejmě. No, snad bude lépe..:-D

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 28.Červenec 20:10 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Beneš R. z 28.Červenec 17:30): klídek. Rozhodně nebude přímý každý spoj (jestli vůbec nějaký) a nebude to příští rok a to je jisté.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 28.Červenec 17:30 Beneš R.: Ahojda doufám že to tříští rok bude lepší ty Vlaky a Elektrifikovaná Milovice-lysa Nad Labem a přímé spoje to bude bomba a super!!!!:thumb: BUDE TO 1 KDYŽ SE TO USKUTEČNÍ!!!!;-\)

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 22.Červenec 16:49 (R)mcquak: (předchozí) (Re: PeNik z 21.Červenec 07:26): Rozpocet ve formatu DOC

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 21.Červenec 07:26 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Beneš R. z 20.Červenec 23:23): a bližší odkaz na tu zprávičku by nebyl? Hledat na celém webu MD to je žrádlo. Chvilku jsem hledal a nenašel. Třeba neumím hledat, přesto by se hodilo sem hodit přímý odkaz ať to nemusejí ostatní také hledat. Hodnota zprávy by byla cenější.

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 20.Červenec 23:23 Beneš R.: koukněte se na odkaz www.mdcr.cz jsou to Ministerstvo dopravy ČR a tam píšou veškeré info.o železnici i kolik dostalo dotaci na trasu Milovice - Lysá Nad Labem atd.stojíto za to!:ok: ;-\)

Zobrazit vlákno    reagovat

2007 20.Červenec 10:23 (R)Soja_: dnes som zanechal auto a miesto nadrazi som skusil stopa. Je zaujimave ze obecne (proste statisticky vzato) cesi neradi zastavuju a vecsinou ma vezu cudzinci. A dnesna cesta so slovakom bola velmi prijemna. ;-\)

Zobrazit vlákno    reagovat