Tahače v Rakouském táboře


	1
2007 15.Říjen 19:25 St@nda: (Re: maja z 15.Říjen 19:12): Zeleznicni doprava je tak draha, protoze je malo vyuzivana. Proc vadi kamiony? Zkus si nekdy vyjet na D1 v patek odpoledne. Specialitou kamionu je predjizdeni se jeden druhym, zvlaste do kopce, kdyz jeden jede 80km a ten rychlejsi 80,5km je to opravdu lahudka Prekladani resilo zminene kontejnerove reseni - levne a rychle. Zrušit zobrazení vlákna reagovat
2007 15.Říjen 19:12 maja: (Re: Dušan z 15.Říjen 17:58): Asi by jsi se divil jak by stoupla cena všech výrobků, bytu, domů. No prostě všeho. Železniční doprava není tak levná jak se ti zdá. Muselo by se zaplatit překládání z kamiónu na vlak a z vlaku na kamión. Jelikož by kamióny na krátkých trasách tolik nevydělali na sebe, stoupla by cena i na těch krátkých trasách. Proč vám vadí kamióny a né osobní auta? Zrušit zobrazení vlákna reagovat
2007 15.Říjen 17:58 Dušan: (Re: TRUCKER z 14.Říjen 21:47): Jinak řečeno není jich potřeba tolik kusů. A kdybych jich u nás tolik nejezdilo tak by nás tolik neštvaly. Prostě ať zpoplatněj pro ně všechny silnice. Aby bylo pro firmy výhodnější to posílat po železnici. Zrušit zobrazení vlákna reagovat
2007 15.Říjen 10:41 Bob: (Re: Tom z 12.Říjen 16:22): I průměrně inteligentní člověk se u nákladního vozidla podívá na dveře vozu, a tam si přečte název firmy které vozidlo patří, protože toto je stanovené zákonem. Zrušit zobrazení vlákna reagovat
2007 14.Říjen 21:47 TRUCKER: (Re: Dušan z 13.Říjen 13:05): samozrejme jsem to nemyslel uplne doslova neco jde a neco ne bez nakladni dopravy by nam napr.nemohlo rust tesco ani plus ruzne zasobovani bez toho urcite nejde a i na rekonstrukci celych Milovic jsou nakladni auta potreba no ale resilo se tady puvodne neco jineho a podle me lepsi misto pro parkovani bejt nemohlo je to mimo a urcite lepsi pro lidi nez to puvodni parkoviste ve Vrutici Zrušit zobrazení vlákna reagovat
2007 14.Říjen 17:23 Standa: (Re: maja z 14.Říjen 15:22): Priorizovat nakladni prepravu po zeleznici je nahodou docela logicky napad. Vzdyt statni dotace, ktere do zeleznice vsichni hrneme nejsou male, problem je ovsem v tom jak donutit CD, aby se na jeji prepravu dalo spolehnout. Kdysi davno existoval evropsky projekt kontejnerove prepravy a zeleznice v nem hrala dominatni roly. Silnicni doprava se v teto koncepci vyuzivala pouze na nejkratsi vzalenosti, pripadne u rychlozkazitelneho zbozi. Zrušit zobrazení vlákna reagovat
2007 14.Říjen 15:22 maja: (Re: Dušan z 13.Říjen 13:05): A od železnice se zboží do obchodu dostane asi jak? Asi poletí vzduchem, že? Zrušit zobrazení vlákna reagovat
2007 13.Říjen 13:05 Dušan: (Re: TRUCKER z 12.Říjen 22:01): V tom bych si dovolil oponovat, že dnes to bez kamionů nejde! A co železnice? Zrušit zobrazení vlákna reagovat
2007 13.Říjen 12:52 Veronika: (Re: TRUCKER z 12.Říjen 22:01): A podle toho to tam také vypadá.. Zrušit zobrazení vlákna reagovat
2007 12.Říjen 22:01 TRUCKER: (Re: Tom z 12.Říjen 16:22): Ja osobne s tim problem nemam kdyby to bylo jinde najdou se zase lidi jako ty a tem to taky bude vadit driv to meli ve Vrutici mezi domy! vseobecne kamiony nechce nikdo a nikde nevim proc vzdyt bez nich to dnes uz ani nejde.Jo a cim myslis ze se za rusaku jezdilo pres ten mostek???a stoji dodnes Zrušit zobrazení vlákna reagovat
2007 12.Říjen 16:22 Tom: Zajímal by mě názor zdejších diskutujících na problém existence sídla nebo pobočky dopravní/speditérské firmy přímo naproti Italskému hřbitovu. Když pominu to, že průjezd těžkých tahačů se asi nebude moc líbit obyvatelům Italské ulice, tak zaručeně ty naložené tahače nepřispějí k již tak tristnímu stavu dotčených Milovických komunikací (ulice Italská, Rakouská apod.) Další věc, že tato firma využívá i "zkratku" kolem elektrorozvodné stanice, a ten můstek co tam je určitě nebyl konstruován na takovou zátěž (tahač s naloženým návěsem). Je tam ta firma dočasně? Nevíte? Zrušit zobrazení vlákna reagovat
1