Monopolní molochy (O2, ČD, ČP apod...)

Podobná témata


	1 2 3 4
2011 20.Květen 11:19 milbi: (Re: PeNik z 20.Květen 10:55): České dráhy proti vyzobávání zpoždění aktivně bojují, tak pozor $;-\)$ Zobrazit vlákno reagovat
2011 20.Květen 10:55 PeNik: (Re: milbi z 20.Květen 09:49): díky za info. Tak samozřejmě chápu sbírání dat jen na 231/232. Ale co vím, tak na 171 se děje každý týden něco (od výluk počínaje, přes mimořádnosti konče). Asi až bude čas, tak si zkusím zpracovat automatický vyzobávač zpoždění. Zobrazit vlákno reagovat
2011 20.Květen 09:49 milbi: (Re: PeNik z 20.Květen 09:34): Možná jsem se špatně vyjádřil, ale uvedená statistika je MAX hodnota pro dany vlak a den v celé jeho trase. Čili pokud beru vlak Praha-Kolín, kde mají vlaky pobyt 10 minut v NBK, tak pokud má před NBK zpoždění 7 minut, pobytem jej třeba zkrátí a do Kolína dojede včas, tak stejně je v uvedené statistice jako +7. Pravda, ještě bych to mohl omezezit, že se mají brát pouze stanice mezi Lysou a Prahou, aby to bylo relevantní pro spojení Milovice-Praha, ale i tak... Data za 171 a 221 nesbírám, bo tam nejezdím, stejně jako nesleduju, že byl vlak odřeknut v části nebo celé trase. Zobrazit vlákno reagovat
2011 20.Květen 09:34 PeNik: (Re: milbi z 20.Květen 08:17): pěkná statistika. Bohužel by to chtělo kritické tratě (171, 221). Vlastně by tam mělo být jakékoliv zpoždění i při výluce na 5 minut (z hlediska hodnocení ROPIDu). Tak mě to je jedno jak to ve finále je, jen mě zarazilo to číslo a vysvětlivka čísel. Jen se zeptám, jak sledujete zpoždění vlaku nedojezdu do cíle, ale v části trati? Zobrazit vlákno reagovat
2011 20.Květen 08:17 milbi: (Re: PeNik z 20.Květen 07:44): Moje "soukromé" letošní (resp. od nového GVD) údaje z tratí 231 a 232 (bohužel nekompletní, chybí většina vlaků jedoucích pouze v úseku Milovice-Lysá). Sledované zpoždění je za celou trasu, nikoliv na dojezdu do cíle. sledováno 18487 vlaků >=5 min. 1910 vlaků 10.33% >=10 min. 499 vlaků 2.70% >=30 min. 29 vlaků 0.16% >=60 min. 3 vlaků 0.02% Zobrazit vlákno reagovat
2011 20.Květen 07:44 PeNik: (Re: milbi z 20.Květen 07:36): a co ta poznámka? Ta totiž neguje tu položku v řádku (popis poznámky). Samozřejmě, že raději bych viděl číslo tak jak "je uvedeno", ale na druhou stranu vím, že problémy byly. To je zpráva rok stará, ale fakt nevím. Pro srovnání by byly lepší letošní údaje. Ta poznámka tam je. Zobrazit vlákno reagovat
2011 20.Květen 07:36 milbi: (Re: PeNik z 19.Květen 16:56): Obávám se, že pravdu budu mít já. Řádek se jmenuje Plnění GVD - přesnost provozu, Čili GVD bylo v prvním čtvrtletí splněno z 95% bez ohledu na vinu a z 99% s ohledem na vinu na straně ČD... Ostatně si matně pamatuju, že i samotné ČD se kdysi chlubily, že jezdí spolehlivě (poslední veřejná statistika: http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-6031/) Zobrazit vlákno reagovat
2011 20.Květen 07:33 PeNik: (Re: St@nda z 19.Květen 22:31): tak to řekni jasně, že ti je jedno, zda jezdí či nejezdí vlaky, ale nemel tu kraviny a nehraj si tu na spasitele tohoto DF. Věř mi, že si to spousta lidí nemyslí (stejně jako o mě). Zobrazit vlákno reagovat
2011 20.Květen 07:30 PeNik: (Re: St@nda z 19.Květen 22:27): naLibuši se vys.r. Ta s tím nemá nic společného. Bavíme se tu jen o věcech, které proběhly médii a to jak v minulosti dávné (doba slibů) a minulisti nedávné (doba reality). Kdybych sem psal, co vím dále mimo média, tak pak by to bylo na Libuši. Zobrazit vlákno reagovat
2011 20.Květen 07:28 PeNik: (Re: St@nda z 19.Květen 22:23): do 5-ti minut s přehledem je i zapříčiněno cestujícími. Dal by se vyprávět. Takže podle mě do 5-ti minut je vhodné zpoždění nezapočítávat. Zobrazit vlákno reagovat
2011 19.Květen 22:31 St@nda: (Re: PeNik z 18.Květen 16:18): A jeejeee odborarsti bossove se obavaji rozstristeni sve moci a nastoleni konkurencniho prostredi na drahach A zase nas k tomu chteji vyuzit jako rukojmi Zobrazit vlákno reagovat
2011 19.Květen 22:27 St@nda: Kdyz tak procitam vlakno ptam se kdo muze vedet jaka bude na drahach konkurence a v jake kvalite $:\?:$ To je otazka snad pro Libusi, ne $:\?:$ $;-\)$ Presto pevne verim, ze se celoplosne konkurence na drahach dockame a ze nam prinese to co je obvykle... ...snizeni ceny... ...nebo zvyseni komfortu a kvality... ...a nebo oboje Zobrazit vlákno reagovat
2011 19.Květen 22:23 St@nda: (Re: PeNik z 19.Květen 16:57): Aha, takze kdyz je zpozdeni do peti minut je to vlastne odchylka 11% a co je vic uz se zapocitava do statistik Zobrazit vlákno reagovat
2011 19.Květen 16:57 PeNik: (Re: PeNik z 19.Květen 16:56): jen doplním, že to jsou zpoždění nad 5 minut. Zobrazit vlákno reagovat
2011 19.Květen 16:56 PeNik: (Re: milbi z 19.Květen 16:46): tak nyní nevím, kdo neumí číst v tabulce. je tam poznámka: 95,73%/99,07% *podíl zpožděných vlaků celkově/z viny ČD Zobrazit vlákno reagovat
2011 19.Květen 16:46 milbi: (Re: PeNik z 19.Květen 14:57): Jedno procento zpožděných spojů ze všech vinou ČD je otřesné? Nebo že 20% ze všech zpoždění je vinou ČD? Zobrazit vlákno reagovat
2011 19.Květen 14:57 PeNik: (Re: milbi z 19.Květen 14:46): to bych pochopil, ale když vím, kolik bylo mimořádností na některých tratích, tak pomalu začínám mít podezření, že tam jsou i zpoždění vzniklá na trati. No nic, jdu poslat mail a uvidíme. To číslo je otřesné. Zobrazit vlákno reagovat
2011 19.Květen 14:46 milbi: (Re: PeNik z 19.Květen 13:54): Obávám se, že ani samotný ROPID nebude mít tušení, co se za tou vinou opravdu skrývá. Nedivil bych se, že ČD "jen" přiznaly chybu. Však <1% je slušný výsledek, za který s největší pravděpodobností stejně žádnou pokutu neplatí, tak proč to pitvat... Dle mého se do toho může počítat třeba závada na stroji, neschopnost spojit a rozpojit slony, chyba zaměstnance, ... To se na "vyšší" moc nebo třetí stranu (cestující, SŽDC, ...) těžko svalí. Zobrazit vlákno reagovat
2011 19.Květen 14:40 mcquak: (Re: marynek z 19.Květen 14:25): Tam ale maji vyhrivane vyhybky. Vyhybka z Lyse do Milovic vyhrivana na 100% neni. Zobrazit vlákno reagovat
2011 19.Květen 14:25 marynek: (Re: mcquak z 19.Květen 14:12): kdepak, tam panují pořád nadstandartní vztahy mezi ČD a SŽDC a ty jejich občasné půtky jsou jen pro pobavení !!! V severských zemích přes zimu copak vlaky nejezdí ??? No s naší SŽDC by rozhodně nejezdily. Zobrazit vlákno reagovat
2011 19.Květen 14:12 mcquak: (Re: marynek z 19.Květen 14:08): No nevim, to by nekdo musel porucit vetru desti, tedy v tomto pripade mrazu snehu :) Zobrazit vlákno reagovat
2011 19.Květen 14:08 marynek: (Re: mcquak z 18.Květen 21:01): a to se přímo nabízí otázka, proč nedat konkurenci pořádnou šanci a ukázat, že lze donut SŽDC, aby pracovala lépe a výhybky jí nezamrzaly ??? Zobrazit vlákno reagovat
2011 19.Květen 13:54 PeNik: (Re: PeNik z 19.Květen 13:50): už jsem to našel. škoda, že nejsou uvedy přesné příčiny zpoždění ze strany ČD. Podle mě, jich musela většina vzniknout v zimním období, kdy byly problémy zaznamenány. Ovšem dále by mě zajímalo, co vše spadá do těch příčin, které jdou za ČD. Zobrazit vlákno reagovat
2011 19.Květen 13:50 PeNik: (Re: milbi z 19.Květen 13:14): a jaký je odkaz na to hodnocení? Autobusy jsem našel, ale vlaky ne. Zobrazit vlákno reagovat
2011 19.Květen 13:14 milbi: (Re: PeNik z 19.Květen 06:57): Přesnost vlaků v rámci PID je za 1. čtvrtletí 2011 95,73%, z viny ČD 99,07 %. Celorepublikovou statistiku neznám. Zdroj: ropid.cz Zobrazit vlákno reagovat
2011 19.Květen 06:57 PeNik: (Re: mcquak z 18.Květen 21:01): koukám, že jste jeden z těch, kteří chápou, že ne všechna zpoždění jdou za dopravcem (jisté procento ano - musel bych dohledat). Zobrazit vlákno reagovat
2011 18.Květen 21:01 mcquak: (Re: PeNik z 18.Květen 20:48): Procitat neni nutne, tohle ja osobne si pamatuju. Chtel proste stejnou strategii s jakou provozuje BUSy (nizsi cena) uskutecnit i na drahach. Ale asi to neni tak jednoduche .... No a me jako cestujiciho zajima jak bude dodrzovat jizdni rady. A jelikoz ty koleje nevlastni, jen po nich bude jezdit, bude to podobny jako u CD. Proste zamrzlou neprehozenou vyhybkou neprojede ani Zaluda ani Jancura :). Zobrazit vlákno reagovat
2011 18.Květen 20:54 PeNik: (Re: dagmar z 18.Květen 20:33): proc ta vyznamova zmena slova "stoji"? zase jeden neregtydyt. Zobrazit vlákno reagovat
2011 18.Květen 20:50 PeNik: (Re: mcquak z 18.Květen 20:17): tak nahlednout trochu konkurenci pod poklicku nemusi byt na skodu. Zobrazit vlákno reagovat
2011 18.Květen 20:48 PeNik: (Re: mcquak z 18.Květen 20:43): ze by i profesne nezaujaty lid zacal procitat? $:-\)$ Zobrazit vlákno reagovat
2011 18.Květen 20:43 mcquak: (Re: PeNik z 18.Květen 16:25): Me spis vadi, ze tvrdili, ze budou o 30 Kc/1km levnejsi (2 roky z5) a ted najednou budou stejne drazi jako CD. To si myslim, ze je hodne kritiky. Zobrazit vlákno reagovat
2011 18.Květen 20:33 dagmar: (Re: mcquak z 18.Květen 20:17): kdyý mu nestojí pé.o, tak mu stojí aspoň tohle Zobrazit vlákno reagovat
2011 18.Květen 20:17 mcquak: (Re: PeNik z 18.Květen 16:25): ...ze ti to stoji za to . Zobrazit vlákno reagovat
2011 18.Květen 20:13 PeNik: (Re: PeNik z 18.Květen 20:11): a abych nezapomněl: a ten okamžik se docela těším, protože se zcela jistě pojedu svézt, abych viděl jak to "má" fungovat - zkontrolovat, co sliboval. Zobrazit vlákno reagovat
2011 18.Květen 20:11 PeNik: (Re: milbi z 18.Květen 18:19): já to napsal schválně, protože i Jančura má přímý vliv na obnovu vozového parku ČD. Mě jen sejří, jak se opíral o ČD, jak bude jezdt novými vozy a ejhle, je úplně ve stejné situaci jako kostnaté ČD. Abych mu úplně nekřivdil, tak bude mít i nové vozy. Asi bude poměr 2/3 nové, 1/3 staré, ale nejspíše to rozjede na starých. Zobrazit vlákno reagovat
2011 18.Květen 20:08 PeNik: (Re: xxx z 18.Květen 18:35): a to jsem sem nenapsal všechno. Zobrazit vlákno reagovat
2011 18.Květen 18:35 xxx: (Re: PeNik z 18.Květen 16:25): Slepý fanatismus je hrozná věc... Zobrazit vlákno reagovat
2011 18.Květen 18:19 milbi: (Re: PeNik z 18.Květen 16:25): PeNiku, nic proti a docela i souhlasim, ale i CD kupuji 30 let stare vozy, aby jimi ucpaly diru v nedostatku slusnych rychlikovych vozu. To, ze k nam do Milovic jezdi nove Elefanty neznamena, ze tak kvalitne se jezdi vsude. Treba Praha - Usti nad Labem neni problem jet vozem tridy B, tedy kozenka, na kterou CD nesahly uz pekne dlouho... Takze i 30 let stare vagony jak u Jancury, tak u CD, budou prinosem... Zobrazit vlákno reagovat
2011 18.Květen 16:25 PeNik: Jančurův Regio Jet začne ČD konkurovat na podzim. Zatím s ojetými vagony Nahlas se směji panu velkohubému. Že nikdo netuší proč? Stačí vzpomenout, co lidem sliboval (RailJety). Lidé slintali a těšili se, jak se budou vozit moderními soupravami za levnější peníz (ani to nemusí být nutně pravda). A co se asi stane? RailJety budo mít ČD a nejspíše ve svých korporátních barvách v čele s jednou z nejlepších lokomotiv v Evropě. A nakonec pan velkohubý slibuje nové vozy a nakonec vyjede s ojetinou a to ještě se zpožděním. Sakra, kde se stala chyba? Už se také těšíte, jak bude jezdit do Milovic? Jedno je neoddiskutovatelné. Svým ohlášením vstupu na železnici neskutečně pomohl Českým drahám, ale není to v boji o cestujího. To teprve příjde. Zobrazit vlákno reagovat
2011 18.Květen 16:18 PeNik: Železničáři se přiblížili ke stávce Zobrazit vlákno reagovat
2011 29.Duben 06:54 PeNik: (Re: St@nda z 28.Duben 22:05): tak já řešil ty hodnoty, ktré mě zajímaly - tedy ty kladné. A není tak úplně pravda to, že když po nich něco chceš, že to zaplatíš. Zaplatíš, když s nim ibudeš chtít mluvit (osobně, telefonicky). Pokud použiješ elektronickou formu, tak by to mělo být OK. V případě, že si zákazník zvolí produkt z produktové řady eTarif, má v rámci této produktové řady nárok na bezplatný kontakt se společností ČEZ Prodej, s. r. o., ve formě Virtuální obchodní kanceláře (VOK) a e-mailu (cez@cez.cz). V případě, že zvolí kontakt formou telefonátu na Zákaznickou linku Skupiny ČEZ či osobní návštěvu Zákaznického centra nebo Smluvního partnera Skupiny ČEZ, popř. písemnou korespondenci či fax s požadavkem, který patří mezi zpoplatněné (tedy ty, které jsou uvedeny v tomto ceníku), bude mu takovýto kontakt v souladu s tímto ceníkem zpoplatněných služeb společností ČEZ Prodej, s. r. o., zpoplatněn dle typu kontaktu a typu požadavku a ceníkové položky. Zobrazit vlákno reagovat
2011 28.Duben 22:05 St@nda: (Re: PeNik z 28.Duben 07:03): U me je to rocne od 663Kc uspora az po 803Kc prodelek $;-\)$ Tj skoro 1.500Kc rozdil mezi nejlevnejsim a nejdrazsim dodavatelem...ted jeste aby vypocet odpovidal skutecnosti Zobrazit vlákno reagovat
2011 28.Duben 21:41 St@nda: (Re: PeNik z 28.Duben 07:03): Pes je zakopan v dalsich poplatcich $;-\)$ Kdyz po nich nic nechces usetris... Zobrazit vlákno reagovat
2011 28.Duben 07:03 PeNik: (Re: St@nda z 27.Duben 22:56): pěkný kalkulátor a oproti nynějšku bych ušetřil 72,- Kč/rok. Takže raději zvolím eTarif. Ještě to musím prozkoumat, zda tam není zakopán pes. Zobrazit vlákno reagovat
2011 27.Duben 22:58 St@nda: Ze by konecne prisla prvni vlastovka skutecne konkurence $:\?:$ Stát přestane dotovat vlaky z Prahy do Ostravy, nechá je konkurenčnímu boji Zobrazit vlákno reagovat
2011 27.Duben 22:56 St@nda: (Re: PeNik z 27.Duben 16:35): Kdo chce usetrit muze zkusit i Cenový kalkulátor Zobrazit vlákno reagovat
2011 27.Duben 16:35 PeNik: Možná se dá pár korunek ušetřit. Zobrazit vlákno reagovat
2011 24.Únor 15:07 kimcid: (Re: mcquak z 24.Únor 14:53): Hmm ,nebo jim někdo zrušil autobusovej spoj?? Zobrazit vlákno reagovat
2011 24.Únor 14:53 mcquak: Českým drahám se podařilo zastavit odliv cestujících, hospodařily lépe než loni Zobrazit vlákno reagovat
2011 22.Únor 18:04 St@nda: (Re: PeNik z 21.Únor 18:03): ...v nazvu clanku je chybka....Z vlaku CD ... prece... Jsem zvedav jake bude pristi rok uvadet cisla i zatim se teprve rodici se konkurence $;-\)$ Zobrazit vlákno reagovat
2011 22.Únor 18:01 St@nda: (Re: PeNik z 22.Únor 15:48): Jestli budeme spokojeni alespon s poloviny jako zviratka v ZOO, nezbyva nam nic jineho nez se tesit Musim ale i zapochybovat jestli ma p. Fejk tolik sily, aby s tim molochem nekam pohnul... Zobrazit vlákno reagovat
2011 22.Únor 15:48 PeNik: Fejk se bude v Českých dráhách starat o spokojenost cestujících Zobrazit vlákno reagovat
2011 21.Únor 18:03 PeNik: Pendolina jsou z českých vlaků nejpřesnější Zobrazit vlákno reagovat
2011 13.Únor 20:17 PeNik: (Re: St@nda z 12.Únor 10:42): abych pravdu řekl netuším. Zobrazit vlákno reagovat
2011 12.Únor 10:42 St@nda: (Re: PeNik z 11.Únor 08:17): A da se to zjistit? Docela by me zajimalo, jestli ten krok nese alespon nejake "stopy koncepnosti". Vlada neco s o orezanim CD musi velmi rychle neco udelat, ale osobne by mi pripadalo logictejsi zrizeni jakesi servisni organizace, ktera zajistovala veskere sluzby, ktere primo nesouvisi se spravou vlakove cesty. Proto mi prevod "nekterych?" dotcenych zamestnancu pripada tak trosku bezhlavy Zobrazit vlákno reagovat
2011 11.Únor 08:17 PeNik: (Re: St@nda z 10.Únor 21:54): to vubec netusim. Zobrazit vlákno reagovat
2011 10.Únor 21:54 St@nda: (Re: PeNik z 10.Únor 05:38): Urcite vi co chce, ale asi nevi proc $:-\/$ Mohu mit osobnejsi otazku? Kam budou po te zmene umisteni treba predpisari? Zobrazit vlákno reagovat
2011 10.Únor 05:38 PeNik: (Re: St@nda z 9.Únor 22:15): a nejlepší na tom je, že ten superdopravní ministr ještě před časem prohlašoval, že to chec zase spojit zase pod jednu firmu. Ví vůbec co chce? Zobrazit vlákno reagovat
2011 9.Únor 22:15 St@nda: Dnes uz muze byt ministrem opravdu kdokoli Deset tisíc železničářů změní zaměstnavatele, rozhodla vláda Zobrazit vlákno reagovat
2011 2.Únor 23:35 St@nda: (Re: PeNik z 2.Únor 09:50): Komentovat to neni nutne, pred casem jsem nekde cetl clanek, kde srovnavali i cenu a CD nakupovalo vyrazne draz nez SA Uz aby tu jezdilo SA...budu jim platit jizdne daleko radostneji Zobrazit vlákno reagovat
1 2 3 4