Monopolní molochy (O2, ČD, ČP apod...)

Podobná témata

Spojení Milovice - Praha


 
2009 5.Říjen 14:08 (R)PeNik: (předchozí) (Re: mcquak z 5.Říjen 12:53): já to nechtěl srovnávat. Jen mě právě napadlo nové téma na diskuzi. A jen tak mimochodem, Škodovka je na tom tak špatně, že v nové kolektivní smlouvě navyšuje svým zaměstnancům mzdu :-\) Holt vydělává (i na šrotovném), to o Čd se říci nedá.:-D
2009 5.Říjen 14:06 (R)PeNik: (předchozí) (Re: mcquak z 5.Říjen 12:42): díky za ten článek.
2009 5.Říjen 13:31 (R)mcquak: (předchozí) (Re: maryn z 5.Říjen 13:02): Mě tedy vadí spíš Žákovské jízdné zdarma než potencionální podnikatelské plány p. Jančury.
2009 5.Říjen 13:02 maryn: (předchozí) (Re: PeNik z 5.Říjen 11:31): pan Jančura to ale neumí, on bude schopen provozovat spojení krajských měst s Prahou, doufám že mu to nikdy neprojde, protože o to více budeme doplácet my všichni na CD z rozpočtu, přesně tak jako je to v autobusové dopravě.
2009 5.Říjen 12:53 (R)mcquak: (předchozí) (Re: PeNik z 5.Říjen 11:50): Srotovne je nesmysl, v tom se shodneme. Ale srovnavat lobbing, jakkoliv s nim nesouhlasim, s vydiranim, ktere predvadeji CD odbory nelze. V souvislosti se srotovnym existovalo spoustu moznosti jak se mu nakonec vyhnout. Vsechny ty moznosti vychazeji s principu zastupitelske demokracie. To ze se proti tomu nepostavil zadny z politiku je vec jina.
Naproti tomu CD odbory stavi vladu/cestujici pred hotovou vec: Nechceme konkurenci na zeleznici a kdyz nebude po nasem tak nepojedou vlaky. A basta.
2009 5.Říjen 12:42 (R)mcquak: (předchozí) (Re: PeNik z 5.Říjen 11:31): Tady je ten odkaz


Ohlášená stávka odborů v dopravě vs. komfort cestujících

2009 5.Říjen 11:50 (R)PeNik: (předchozí) (Re: mcquak z 5.Říjen 11:19): co se týče Škodovky, tak se mi nelíbí "šrotovné", za které třeba škodovka nemůže, ale určitě za něj lobuje a určitě není sama. Jen si to vemte kdo to zaplatí. Kolik jedinců bude mít nové auto a složí se na to celý národ. Důsledek šrotovného může být stejný jako na Slovensku, kde si lidé masově nakoupili auta (i na splátky) a s odstupem času zjistili, že na něj vlastně nemají a s velkým prodělkem jej prodávali (i do bazarů) pod cenou. Takže výsledek šrotovného? Automobilka se má dobře, bankovní sektor taktéž, autobazar též a zaplatíme to všichni. Nehledě na to, že naše automobilky zdejší šrotovné nepotřebují, protože těžily ze šrotovného v Evropě. Mluví se o konci krize (do jaké míry to je pravda ukáže čas), ale my budeme mít šrotovné.

Jak k tomu přijdou lidé, kteří si auto nekoupí nebo si jej koupí před šrotovným? Já si letos koupil auto a rozhodně jsem nečekal na šrotovné, protože v červnu vůbec nebyla jistota, že bude (ona není vlastně ani teď, ale už je vše schváleno). Myslím si, že každá automobilka může pro odbyt svých aut zavést své "šrotovné" na úkor svých marží. Já když kupoval auto, tak jsem dostal slevu 26.000,- Kč bez státního šrotovného. Jak vidno jde to i bez zákonů.
2009 5.Říjen 11:31 (R)PeNik: (předchozí) (Re: mcquak z 5.Říjen 11:19): že odbory odmítají konkurenci ještě neznamená, že o ní rozhodují. V tom článku, který jsem sem mrsknul ráno mi chybí jakýkoliv odkaz na konkrétní článek či jednání s vládou, že prostě se bude stávkovat za to, aby nebyla konkurence. Podle mě odbory dost dobře ani toto rozhodnutí ovlivnit nemohou. Mohou jen částečně. Nedovedu si představit, že by stávkovali několik týdnů či měsíců po takovémto rozhodnutí.

Spíše mi ten článek přijde jako stížnost "cestujícího", který se účastnil oné akce a musel se tlačit, protože organizátoři to špatně zorganizovali a přidal k tomu "omáčku". Samozřejmě na každém šprochu pravdy trochu. Mě konkurence nevadí. Mě vadí vychcaná konkurence typu !Vančura", který chce provozovat pouze ziskové spoje. Pokud konkurence, tak dostane poměrnou část ziskových a neziskových vlaků a pak teprve může na těch neziskových ukázat, co v něm je a jak to dokáže dělat levněji a lépe. Ono dělat rozpočet na ziskové spoje je výrazně jednodušší (i já bych měl velkou hubu o nižších cenách, když mi tržby nebude odčerpávat neziskový spoj) než do rozpočtu zahrnout neziskové spoje a poté začít počítat, za kolik to jsem vlastně schopen provozovat.
2009 5.Říjen 11:19 (R)mcquak: (předchozí) (Re: PeNik z 5.Říjen 11:03): Jasne, proc by si nebrali jako rukojmi cestujici, ze? Na druhou stranu by si zase odborari meli uvedomit, ze bez cestujicich by nemelo spoustu z nich praci.

Me jde ale primarne o jinou vec a to o tu drzost, ze se vubec odbory odvazi neco takoveho chtit. Ta absurdita, ze se odborari CD brani konkurenci na kolejich vyjde najevo treba v nasledujicim pripade. Co kdyby pozadovali po vlade odborari ze Skodovky, aby stat zajistil monopol na prodej aut v CR jen Skodovce? A zablokovali by kvuli tomu treba hlavni tahy v zemi. Absurdni ne?
2009 5.Říjen 11:03 (R)PeNik: (předchozí) (Re: mcquak z 5.Říjen 10:52): odbory si za rukojmí berou cestující, ale rozhodně ne na takovouto akci. Například v případě, že nebude uhrazena prokazatelná ztráta (byly to 3,2 mld) se nesmí vzít za rukojmí cestující (stávka nebo omezení dopravy na 40-60% - záleželo na kraji). A to si těď nevymýšlím, opravdu omezení dopravy ve velké míře bylo na přetřesu dne. Každé odbory, které mají cokoliv společného s veřejností si při stávce berou za rukojmí ostatní obyvatele (cestující, ..., ...), takže to není nic nového pod sluncem. Když to ale srovnám například s Francií, tak zdejší výhrůžky jsou jen slabým odvárkem toho, co se děje tam. Tam nejen že se stávkuje ve velkém, ale napříč například celou dopravou (nejčastěji) a společně. To bych potom chtěl vidět dopravu ve zdejších velkých městech.
2009 5.Říjen 10:52 (R)mcquak: (předchozí) (Re: PeNik z 5.Říjen 10:33): Drazni odbory to mohou dokazat jednoduse. Vezmou si jako rukojmi cestujici a to by v tom byl cert, aby s nimi potom ministr dopravy nejednal.
2009 5.Říjen 10:33 (R)PeNik: (předchozí) (Re: mcquak z 5.Říjen 10:13): aha, sorry. jen mohu na stranu odborů nyní říci, že už nemají takovou sílu jako měly (nejednotnost odborů na ČD) a jsem strašně zvědavej, jak dopadne letošní kolektivní vyjednávání. Osobní tip je, že zaměstnanci nebudou moc spokojeni, ale chce to "regulérní" pohled na věc a pochopit možnosti zaměstnavatele. Ač se mě to bude také týkat, pochopím některá omezení. A ještě otázka na závěr: jak moc mohou odbory Čd ovlivnit vstup konkurence na železnici? Zajímala by mě konkrétní možnost zamezení vstupu.

Něco mimo ČD a téma: Co se týče SA a železnice, tak si myslím, že pan Vančura je velkohubý člověk. Je sice hezké, že chce podnikat na železnici a jak tvrdí výrazuně levněji (super), ale uvědomme si si jednu věc: kde bude ty své supermoderní jednotky opravovat? Nebo budou bezporuchové, bezúdržbové? Nebo bude jezdit na opravy do zahraničí (samozřejmě to lze). Samozřejmě by si mohl vystavět svoji vlastní správkárnu, ale obávám se, že i uzavřená smlouva na 10 let by mu nestačila na to, aby byl alespoň s nulovým ziskem toto vybudovat. Jedná se o investici v řádu miliard. Vystavět halu není problém, ale pod touho halou musí vzniknout jakási "vana" na ropné produkty, které vždy vznikají v železničním provozu. Samozřejmě je to řešitelné. Další věcí je na jakých relacích by velice rád podnikal: na těch nejziskovějších. To umí každý. Podívejme se na sever Čech, kdo tam vyhrál dopravu. On z toho utekl, aniž by vyčkal na rozlepení obálek a vyhlášení vítěze. I tamní krajští představitelé měli velké oči na to, že nevyberou nejlevnější dopravu a že si připlatí za komfort. Nepřiplatili a raději si dali do nové smlouvy ČD obnovu vozového parku. Mysl míní, prachy mění.

Druhá olovina příspěvku je jen výlev "emocí".
2009 5.Říjen 10:13 (R)mcquak: (předchozí) (Re: PeNik z 5.Říjen 09:49): Ja mluvim o odborech. To, ze mel vlak malo vagonu chapu jako chybu poradatele a ne drah.
2009 5.Říjen 09:49 (R)PeNik: (předchozí) (Re: mcquak z 5.Říjen 09:23): je třeba si ovšem uvědomit, že někdo měl provést objednávku na zvýšení kapacity vlaků. Jak myslíte, že probíhal papež ve Staré Boleslavi? Kdyby bylo vše na kraji, tak by žádné posilové vlaky nebyly. Naštěstí zasáhlo MD a vlaky objednalo. Kdo by zaplatil zvýšenou kapacitu vlaku? Kraj/stát má cosi objednáno. Jenže více vozů = více poplatků za dopravní cestu (a někdy i další náklady na dalšího původčího). Objednávka je ale na určitý počet vozů. Zaplatila by se alespoň dopravní cesta z nezajištěného zvýšeného zájmu o vlak? Kde jsou další poplatky? Jak je možné, že když bylo nyní cosi obdobného v Mělníce, byla provedena regulérní objednávka na zvýšení kapacity vlaků? Nejsem si zcela jist, že by se soukromník zachoval jinak, protože ve finále by měl černého petra on, kdyby se nikdo nedostavil.
2009 5.Říjen 09:23 (R)mcquak: (předchozí) (Re: PeNik z 5.Říjen 07:53): Uz aby ten socialismus v CD skoncil. Ve spolecnosti kde odborari diktuji vlade a vyhrozuji stavkou kvuli vpusteni konkurence na koleje neni neco v poradku.
2009 5.Říjen 07:53 (R)PeNik: Nebojte se odborářů a zrušte už konečně monopol Českých drah
2009 28.Září 14:16 (R)St@nda: (předchozí) (Re: PeNik z 28.Září 14:02): To je zbytecne mrhani casem a energii :roll:
2009 28.Září 14:02 (R)PeNik: (předchozí) (Re: St@nda z 28.Září 14:00): tak to by neškodilo hodit dotaz přes obálku na stránkách dopravce, pokud to má platit.
2009 28.Září 14:00 (R)St@nda: (předchozí) (Re: St@nda z 28.Září 13:57): Už jsem to nasel "2.Září 17:20 (R)PeNik: České dráhy nezdraží, chystají další "akční" slevy"
2009 28.Září 13:57 (R)St@nda: (předchozí) (Re: PeNik z 28.Září 13:36): Prosim Te mohu mit dotaz?
Pred casem jsem nekde tady na foru cetl info, ze se "prazdninova sleva" u CD prodluzuje do konce JR.
Jake bylo moje prekvapeni, kdyz jsem si kupoval jizdenku a pani pokladni me osklive vymetla, ze sleva uz skocila :cry:
Ktera informace je relevantni:\?:
2009 28.Září 13:36 (R)PeNik: Do školy a do práce se vyplatí jet vlakem
2009 19.Září 14:31 (R)PeNik: Zlepšovák drah: přípoje čekají jen 5 minut, cestující trčí na nádraží
2009 17.Září 17:13 (R)PeNik: České dráhy mají opět zajišťovat Jizerskohorskou železnici
2009 12.Září 15:31 (R)PeNik: (předchozí) (Re: Agemaister z 12.Září 15:19): za chvilku jdu.:-D
2009 12.Září 15:19 (R)Agemaister: Měli byste si zajít na pivko;-\) .Nebo si vzít lahváče do vlaku:-D
2009 12.Září 13:34 (R)PeNik: (předchozí) (Re: St@nda z 12.Září 13:17): internet na pendolinu. Pendolino je ředa vozidla 680, stejně tak jako 471 je cityelefant
2009 12.Září 13:17 (R)St@nda: (předchozí) (Re: PeNik z 12.Září 13:11): Co je "internet na 680"?
2009 12.Září 13:11 (R)PeNik: (předchozí) (Re: St@nda z 12.Září 13:00): mě ale teď nejde o net, ale o přenos diagnostických dat na/z vozidla. Internet je jen o investici (jestli se nepletu SA používá CDMA a rozvod signálu po vozidle už je "sranda"), kdežto diagnostika vozidla je v tomto směru zajímavější. Podpora musí být jak na straně vozidla, tak na straně severu a nemluvě o další podpůrných aplikacích uživatelsky přívětivějších. Co se týče internetu na 680, tak by mě zajímalo, jak se to bude chovat. Hlavně přepínání mezi jednotlivými buňkami ve vysoké rychlosti.
2009 12.Září 13:02 (R)St@nda: (předchozí) (Re: PeNik z 12.Září 12:58): Ono je otazkou cemu rikas "velke datove prenosy", bezne servisni rozhranni je RS-232 a tam data zrovna rychle netecou ;-\)
2009 12.Září 13:00 (R)St@nda: (předchozí) (Re: PeNik z 12.Září 12:58): SA ma uz nejakou dobu v busech net zdarma...uz jsme tu o tom nekde bavili a ted o tom uvazuje i CD...zacinaji jit s dobou :thumb: :-D
2009 12.Září 12:58 (R)PeNik: (předchozí) (Re: St@nda z 12.Září 12:54): jenže Metro a železnici nelze v tomto srovnávat. Metro přenáší velká data pouze v depu (alespoň co vím). SA přenáší data o vozidle online?
2009 12.Září 12:54 (R)St@nda: (předchozí) (Re: PeNik z 12.Září 12:36): No vidis jake ma CD pekne vzory - Student Agency a prazsky DP ;-\) Jeste by mohli pribrat nase soukromne provozovatele trati a velke zahranicni provozovatele zeleznice...a budeme mit spolu na CD hodne podobny nazor :thumb:
2009 12.Září 12:36 (R)PeNik: (předchozí) (Re: St@nda z 12.Září 12:23): wifi v depu bylo testováno spíše pro servisní účely, kdy mělo nahradit kabelové propojení do strojovny s 3 kV a možnost testování za provozu s cestující bez jakékoliv známky toho, že se něco zkouší. Oficiální wifi na jednotkách bude sloužit pro přenos velkého(!) objemu dat po vzoru pražského metra.
2009 12.Září 12:23 (R)St@nda: (předchozí) (Re: PeNik z 12.Září 12:19): To je vyrazne vylepseni od posledniho prispevku (12.Září 11:07 (R)PeNik:) :-D Ze zkousek na depu byt online na trati uz dva roky ;-\)
2009 12.Září 12:22 (R)PeNik: (předchozí) (Re: St@nda z 12.Září 12:21): na "tajné", ale ne převratné :-D . To víte informace z neveřejných zdrojů.
2009 12.Září 12:21 (R)PeNik: (předchozí) (Re: St@nda z 12.Září 12:13): to čím se nyní chlubili italové naše jednotky dlouho.
2009 12.Září 12:21 (R)St@nda: (předchozí) (Re: PeNik z 12.Září 12:19): To je zajimave a co je to za technologii? Na jake to jede frekvenci?
2009 12.Září 12:19 (R)PeNik: (předchozí) (Re: St@nda z 12.Září 12:13): jenže jednotky 471 používají něco lepšího než je wifi (závislost na přístupovém bodu odpadá) pro přenos dat o závadách a jsou stále online a více než 2 roky. O sledovanoti GPS polohy, rychlosti a dalších nemusím snad psát, to je samozřejmost.
2009 12.Září 12:13 (R)St@nda: (předchozí) (Re: PeNik z 12.Září 11:53): Sorry, neni to info z verejnych zdroju...obecne to pouzivaji firmy, ktere maji zajem na rychlem a efektivnim reseni oprav.
2009 12.Září 11:53 (R)PeNik: (předchozí) (Re: St@nda z 12.Září 11:41): a kde u nás to je použito?
2009 12.Září 11:41 (R)St@nda: (předchozí) (Re: PeNik z 12.Září 11:07): Ale bedratove prenosy servisnich udaju nejsou nic prevratneho, je to celkem bezne pouzivane a nejemom v depech, kontrolni body jsou na i tratich, ktere zbiraji prubezne info o "kondici" jedouciho prostredku ;-\) Technici tak maji dostatek casu na pripravu opravy - dopredu si mohou zajistit volne kapacity, nahradni dily,atp podle charakteru zavady.
2009 12.Září 11:07 (R)PeNik: (předchozí) (Re: St@nda z 12.Září 11:00): na 471 se již wifi zkoušelo - pouze v depu, ale jen pro servisní účely. Testovali jsme přenos dat z pohonů a v laboratorních podmínkách i ovládání vozového PC. Do budoucna bude mít i 471 wifi, ale nejspíše pouze pro servisní účely.
2009 12.Září 11:00 (R)St@nda: (předchozí) (Re: PeNik z 12.Září 08:33): No konecne se zacinaji ucit od zlute konkurence :-D Kdypak se dockame v pantakach:\?:
2009 12.Září 08:33 (R)PeNik: Dráhy chtějí dostat internet do pendolina
2009 23.Únor 17:03 (R)mcquak: České dráhy přišly o pohraniční trať, jezdit po ní bude Arriva
2009 20.Leden 21:46 (R)St@nda: (předchozí) (Re: mcquak z 20.Leden 16:08): Docela logicky pocin...hlidat si sve finance :ok:
2009 20.Leden 16:08 (R)mcquak: FYI Kraje možná vstoupí do Českých drah, chtějí kontrolovat dotace
2008 28.Říjen 23:10 David: (předchozí) opravdu pěkné počteníčko
2008 13.Říjen 13:46 (R)mcquak: Dalsi monopol zdrazuje
2007 12.Prosinec 15:54 Gorc z Gorců: (předchozí) Ano, ta cast v kurzive je vyzivna. Nevis o obdobnych uprimnych vyjadreni z nitra CD? Cloveku se ulevi, kdyz to cte...
2007 12.Prosinec 15:54 (R)mcquak: Dalsi cteni tentokrat o tom, jak si zakazniku vazi CD.
2007 12.Prosinec 14:40 (R)mcquak: Jeden krasny clanek . Doporucuju hlavne tu cast kurzivou s anonymnim vyjadrenim technika :ok: